证券配资开户APP下载中国车在澳洲反超日系！比亚迪只差243台就要踹翻丰田，日系霸主地位崩塌？

证券配资开户APP下载来源：领航证券APP下载网站：配配网日期：2026-07-14 05:40:47 查看：74

如果时光倒流六七年，你走进悉尼或者墨尔本的车行，一眼望去，八成是丰田、马自达、福特或者霍顿。尤其是丰田，那是澳大利亚市场的绝对霸主，连续28年市占率在16%到20%之间晃荡，任谁也撼不动。

可到了2026年，这天儿就变了。就在今年2月，中国品牌在澳大利亚的单月市占率首次反超日系，以24.6%对23.9%的微弱优势，终结了日系车长达二十多年的主导地位。这还不算完，从2月往后，分化越来越大：3月中国车份额冲到28.5%，4月突破31.3%，5月更是达到34.8%的全年峰值，到6月虽然因为财政年末大盘扩容回落到34%，但已经坐稳了上半年的累计领跑。

根据澳大利亚联邦汽车工业商会的数据，2026年6月，全澳一共卖了140058台新车，同比增长9.9%，刷新了历史单月销量纪录。整个上半年累计销量631581台，微增1.2%。市场盘子没什么突变，但结构正在剧烈翻腾——纯电BEV当月卖了32570台，同比暴增147.3%，市场份额冲到23.3%，连续五个月上涨。插混PHEV也卖疯，16068台，同比增长158%。再加上强混HEV算在内，燃油车的市场份额已经跌破50%。

这背后最凶的推手，是比亚迪。6月份比亚迪在澳大利亚交付了18881台新车，同比飙升131.5%，和长期霸占销量头名的丰田只差243台，这是中国品牌在海外单月的最高纪录。也就是说，只差临门一脚，比亚迪就要把丰田从澳大利亚第一的宝座上踹下去。看趋势，7月份大概率就能成。

不光是比亚迪在发威，中国品牌在澳洲已是遍地开花。排名前十的品牌里，中国占了四个：比亚迪、长城、MG名爵、奇瑞，再加上吉利、小鹏等，整个中国阵营拿下了34%的市场。比亚迪、长城、MG和奇瑞加起来，对比丰田、福特、特斯拉、起亚、现代、马自达那些老面孔，完全是围攻态势。

为什么澳洲人突然这么追捧中国电车？油价是绕不过去的推手。澳大利亚统计局数据显示，2026年3月油价冲上历史新高，同比涨了10.7%，部分地区无铅汽油一度逼近每升2.5澳元。Trading Economics的数据也显示，3月澳洲汽油均价每升1.74美元，创纪录。虽然6月回落到1.10美元，但仍在高位。澳洲人面对现实，换车的时候把电动车列为首选的意愿空前高涨。

具体到车型，特斯拉Model Y在6月卖出8072台，同比增长133.5%，是澳洲有史以来首款单月破8000台的电动车型，连续两个月拿下全市场最畅销车型的称号。而比亚迪这边，卖得最好的是海狮07，单月4730台，紧随其后的是鲨鱼6插混皮卡，贡献了3398台。这两款车直接打在了澳洲人最爱的SUV和皮卡品类上。

但中国品牌在澳洲也不是全无短板。渠道下沉做得还不够深入，皮卡这类澳洲核心品类虽然有鲨鱼6开始啃，但体量跟福特Ranger、丰田Hilux那些传统燃油皮卡霸榜多年的差距依然存在。二手车保值率、品牌积淀时间，都是明显弱项。而且，数据归数据，口碑归口碑——目前中国车在澳洲卖的主要还是产品本身的领先性，比如三电系统、功能定义和性价比，离真正的品牌溢价和体系力竞争还有距离。

不过好消息是，澳大利亚是目前发达国家里对中国汽车关税壁垒最低、电动化增量最猛的市场之一。只要公平竞争，靠产品的硬实力打过去，中国车的全球市场竞争力是站得住脚的。要知道，在澳洲这样纯粹依赖进口的市场，拼的就是产品本身。6月份中国品牌四款车齐入前十，就是最好的证明。